| 网站地图 | 加入收藏 | 设为首页

首页 原创 汽车 图文 阅读 商旅 万象 文化 广场 播客 邮箱

今天是:
当前位置>网站首页 > 广场 > 文章内容

收费公路亏损疑被夸大:贷款年限与收费期不匹配

新闻来源:朱溪山岭网 | 发布时间:2019-08-12 16:41:53| 作者:匿名

13届全国人大年度会议发言人张业遂表示,中国国防预算的增长是合理和适当的,旨在“满足国家维护国防安全和中国特色军事改革的需要”。

2004年发布的《收费公路管理条例》规定,经营性公路的收费期限,按照收回投资并有合理回报的原则确定,最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限,最长不得超过30年。

同时还审查批准逮捕与专案关联的覃瑜、覃玮玮等非黑社会性质组织成员犯罪嫌疑人29人。柳州市监察委员会向该院移送审查起诉涉嫌“6•3”案件“保护伞”的公职人员9人:赵品初、谢其托、韦海、韦香、柳江分局原副局长韦炳密、韦祖用、禁毒支队柳江大队原副大队长刘志冠、民警蓝乙翔、柳江区人民法院原副院长韦卫东,9人涉嫌受贿罪、徇私枉法罪、贪污罪,均已依法批准逮捕。其中已提起公诉5人,其他案件正在审查起诉中。

新华社阿布扎比12月10日电(记者苏小坡)由中远海运集团下属中远海运港口有限公司与阿布扎比港务局合资经营的阿布扎比哈里发港二期集装箱码头开港仪式10日举行,标志着中国和阿联酋“一带一路”项目合作跃上新台阶。

银行贷款是公路融资的主要方式。《2013年全国收费公路统计公报》显示,截至2013年底,全国收费公路累计建设投资总额为54432亿元(不含已取消收费公路)。截至2013年底,全国收费公路累计债务性资金投入为37556亿元,占收费公路累计建设投资总额的69.0%。在累计债务性资金投入中,银行贷款35160亿元,其它债务2395亿元,分别占累计债务性资金投入的93.6%和6.4%。

随着大批收费公路收费期满,交通部开始修规为继续收费提供法律依据。2013年,交通运输部组织起草了《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》。其中新增部分是,国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的,可通过适当延长收费年限等方式予以补偿;高速公路因改建扩容增加投资需调整收费年限的,可依据本条例有关规定重新核定;还贷、经营期满后,除由公共财政承担养护费用的以外,高速公路可按满足基本养护管理支出需求的原则收取通行费,收费年限可按照公路的两个大修周期进行核准。

收费公路是现金奶牛,有充沛的现金流。一条收费公路规定收费25年或30年,是考虑了融资成本、还本付息、运营维护成本、物价上涨等多方面因素,然而收费公路收费期满交通部门仍将收费,这使得《收费公路管理条例》变得极不严肃。业内人士表示,上至交通部下至地方交通厅意欲延长收费年限的重要借口就是入不敷出、经营亏损,这其实有夸大成分。

综合历史案件和收网情况,警方初步查证该贩毒网络密谋实施的8宗作案事实,涉及贩运海洛因131块45.85公斤、冰毒6公斤。

在收费公路各项支出中还本付息占了大头。《2013年全国收费公路统计公报》2013年度,全国收费公路通行费收入为3652亿元。全国收费公路支出总额为4313亿元。其中,还本付息支出3147亿元,占当年通行费收入的86.2%。这相当于每收取10元的通行费,有8.62元用于偿还债务本息,1.07元用于公路养护,0.59元用于税费支出,1.25元用于运营管理,其他支出0.29元。整体收支平衡结果为负1.82元。

“这次全运会对我意义重大,这是围棋时隔24年重回全运会的舞台,能拿到这个冠军对我来说是一个最大肯定,这是非常开心的。”柯洁在赛后的新闻发布会上说。

党的十八大以来,习近平总书记多次告诫全党,要坚决反对特权思想、特权现象。“特权”就是不受党纪国法约束的权力,即“法外之权”。由特权所衍生出的思想,就是“特权思想”;由特权思想生成的行为,就是“特权现象”。如果任凭特权思想、特权现象滋长蔓延,就必然会衍生出不受监督的特殊领导、特殊党员、特殊部门,不受制约的特殊权利、特殊利益、特殊待遇,助长权力崇拜,疏远干群关系,损害社会公平正义,滋生腐败问题,破坏政治生态,损害党的事业,同党的初心和宗旨背道而驰。为此,新时代纵深推进全面从严治党,必须坚决反对特权思想、特权现象。

英国和美国媒体一开始互相揭短。但随后,英美媒体突然联合起来,大吹起“盎格鲁-萨克逊(英美主体民族)始终不渝的骑士精神”、“盎格鲁-萨克逊男人才是真正的男人”来。

近年来,得益于各反恐机构的不懈努力,俄境内恐怖主义犯罪案件持续减少。俄国家反恐委员会办公厅第一副主任库利亚金3月27日在俄外交部举行的新闻发布会上说,2018年俄境内仅发生9起恐怖主义犯罪案件,为2017年的三分之一。2018年俄强力部门采取先发制人手段,成功阻止36起恐怖主义性质的犯罪图谋,行动中共消灭69名恐怖分子,逮捕37名恐怖组织头目。

交通部发布数据显示,2013年全国收费公路整体亏损661亿元。“661亿元这个数字夸大了全国收费公路的亏损状况,因为银行贷款年限与公路收费期限不一致,导致每年的还本金额高于收费公路按收费年限来算的成本。”交通部相关人士向《经济参考报》记者表示。

《2013年全国收费公路统计公报》显示,2013年度,全国收费公路收支平衡结果为负661亿元,即整体亏损661亿元。其中,政府还贷公路亏损560亿元,经营性公路亏损101亿元;高速公路亏损618亿元。

“收费公路亏损被夸大了。银行贷款、发债期限都在15年以内,而收费公路的收费年限一般都是25年到30年。这两个期限不匹配,但是在每年还本的时候是按照平均融资年限来还的,相当于提前还了后10年的本金,也可以说,还完银行贷款后,刨除运营维护费用,收费公路的通行费收入就是净利润,那么,对于政府还贷公路应该考虑的是降低通行费标准。”上述交通部相关人士表示。

865棋牌

上一篇:中央统战部副部长戴均良职务调整
下一篇:湖南隆回回应“学生倒营养餐奶”:责成立即整改


广告服务

版权保护:本网登载的内容(包括文字、图片、多媒体资讯等)版权归属朱溪山岭网独家所有